大豆需求稳步上升!新豆即将上市,但市场短时还将持续高位行情?

目前,豆制品需求日益上升,而苏、鲁、豫、皖主产区大豆集中收购期延后,预计国庆假期后才能大面积上市。关内豆区上市范围看似扩大,但收购量难以集中,早入市的新季豆“时差”优势将拉长。

目前,豆制品需求日益上升,而苏、鲁、豫、皖主产区大豆集中收购期延后,预计国庆假期后才能大面积上市。关内豆区上市范围看似扩大,但收购量难以集中,早入市的新季豆“时差”优势将拉长。

大豆需求稳步上升!新豆即将上市,短时内还将持续高位行情?

受进口美湾大豆价格大幅上涨影响,终端市场替代量明显下降;而此时,豆制品需求日益上升,大多经营主体“老豆”销售离市,其采购倾向于新季大豆。由于主产区苏、鲁、豫、皖今年播期推迟,集中收购期延后,预计国庆假期后才能大面积上市。虽然东北产区收获面积逐渐扩大,但运距较远,南方中小型需求主体难以与运输工具匹配,这种“远水不解近渴”的现象,使得长江流域豆源转化超出预期,冲高的价格仅稍有回调就稳中运行。

关内豆区上市范围看似扩大,但收购量难以集中,同时质量差异较大,加上部分产区筛选设备已跟不上市场要求的标准,鄂东部和皖南豆区已出现“毛粮”跨区域转运现象;运输成本上升后,各地即便有新豆装车,并非“地产”原粮,价格均较高。

从目前供需形势看,早入市的新季豆“时差”优势将拉长,加上中粮贸易南良(岳阳)有限公司9月14日以6900元/吨入库价格启动收购湖北产大豆,虽然收购量2000吨不算太大,但对产地的行情影响较大,需求端近期仍要承受一段时间的高价位豆源。

外围收获难集中,湖北行情受支撑

与湖北大豆主产区毗邻的皖南安庆地区,江西彭泽,湖南常德、益阳、安乡等地收获虽全面启动,但上市量不集中,部分区域因价格优势明显,出现“车等粮”现象,加上“散装毛粮”外运,助长了当地收购主体的挺价信心,使得行情超常运行。这种现象多出现在安庆地区辖县和农垦华阳河农场,因该范围内筛选设备落后,区域间仅有个别商户增添了新型设备,但人为地“放大量”筛选,其质量难以达到市场需求的标准,看似价格偏低,经外运二次筛选后成本明显增加。

上述情况出现后,湖北主产区石首、公安、洪湖、监利、江陵过于高昂的豆价短暂调整,受进口大豆持续上涨影响,销区替代源减少,“老豆”又脱节,豆制品需求在学生集中开学后明显增量,经营主体的观望气氛缓解,产区流通明显好转,加上田间收获进入尾声,使得上述产区价格趋稳,优等“杂花豆”主流装车报价在6900~7000元/吨之间,“泥花”稍重的装车价6800~6840元/吨。

大豆需求稳步上升!新豆即将上市,短时内还将持续高位行情?

天门、京山、钟祥、沙洋、荆门等豆区“早熟537”装车报价7400~7500元/吨,流通迟滞;“中黄”系列晚熟豆主流装车价6800~6900元/吨;不同类“冀豆12”因其品质优越,曾被认为“等外粮”的差豆已经离市;6600~6800元/吨的豆质最受市场青睐,上周末这类豆源也陆续减少。

目前装车价在6900~7000元/吨的豆源也日渐减少,各类豆源均有市场需求,余下的优等豆源装车报价在7360~7500元/吨之间。这类优等豆多是中晚熟类分级挑选出的豆源,其毛粮收购价由6300~6400元/吨日渐拉升至6700元/吨,加权均价在6500~6600元/吨,经筛选去杂后,装车成本在6760~6840元/吨之间,按目前售价计算,利润高达600~700元/吨。因此,各地持豆主体不担心后市风险,依然继续挺价,丝毫没有松动迹象。

汉川、汉南豆区以晚熟豆为主,因该范围内土壤偏碱性,生产的大豆感观好,但产出的豆制品成色略差,同类豆源装车价低80~100元/吨市场都不愿接受,但现行“中黄”类商品豆装车报价6840~6900元/吨,流通量明显低于外围。

湖南常德、益阳、安乡等地近几年大豆面积明显增长,收购主体注重筛选质量,设备更新较快,加上豆源商品较好、蛋白含量高,“杂花豆”主流装车报价7000~7100元/吨,向省内和两广市场流通,其运输费用低于湖北,各地豆源流通量总体较好。

鄂东部黄梅、武穴、黄冈和毗邻的安庆豆区,装车价6600~6800元/吨有优势,但实际质量与湖北西部主产区依然不匹配。本周才会集中收获,产区依然有皖北地区拉“毛粮”的主体待购,行情难以明显下行。因此,许多对质量要求较严格的采购群体重返湖北汉江和长江上下游豆区,使正欲下行的行情再次受到支撑。预计这种有利支撑将持续到国庆节,届时,湖北主产区豆源压力将全面改善,未来外围产区集中上市的影响已不明显。

东北收获陆续增,豆源优良率上升

东北产区黑龙江大豆收获从最初的海伦地区向周围扩展且日益增量。从新近入市的豆质看,最初37%~38%的低蛋白豆质明显改观,商品优良率占90%,蛋白含量总体在40%以上。上市区域开秤谨慎,上周末这类豆源毛粮收购价5860~5900元/吨;装车报价多在6160~6240元/吨,市场接受度陆续提升。

从东北主产区今年大豆的总体生产情况观察,除辽宁产区降雨量较多致部分地区受渍外,其他各产区大豆生长期的气象条件呈利大于弊趋势。8月下旬的低温仅对少量早熟豆蛋白合成带来影响,其余晚熟品种总体单产将增,经过近期充足的光照,商品优良率大幅提升。各地大豆面积增幅较大,总产明显增加,因此,贸易主体入市后开秤谨慎。

近期受美国农业部报告大豆利多影响,期货市场豆一、豆二均出现快速反弹,加上现货市场美洲大豆紧俏,各地装车报价高达5960~7000元/吨,与东北新季豆的价差大幅缩小,销区经营主体大多选择放弃替代,对东北新豆入市采购情绪明显上升。

建议东北收购主体冷静看待短期内的外盘表现和现货分销行情,切勿跟随拉升新豆开秤价,高开高走只是短暂现象,会给后期的进口大豆提前打开入市通道。由高向下运营将给贸易商带来操作难度,入市初期心态要稳,关注集中上市后大的入市主体动态。

大豆需求稳步上升!新豆即将上市,短时内还将持续高位行情?

南北质价大不同,顺应行情稳运行

由于关内苏、鲁、豫、皖、冀主产区入市推迟,长江流域和黑龙江产区早入市的豆源流通各有优势;长江下游各地市场以湖北新豆采购占主导,而北方和西北市场经营商已经开始对东北新豆“下手”。南北产区距离跨度大,质量和价格有较大差异,南方销区倾向于采购优质豆而不惜价格,西北和北方市场经营商在关内其他产区大豆集中上市前,选择面较窄,加工主体均难以接受南方产区价格,只有倾向于选择东北豆源。由于湖北产区上市时间较长,再继续缓慢释放一段时间,豆源转化总量将达总产的65%以上,未来湖北产区豆市不会受其他产区“排挤”,将视江苏产区质量和价格呈现独立行情。

终端经营商大多持“吃着碗里的,看着锅里的”心态不建仓,一边想购湖北豆,又担心未来会降价,收购前还要询问一下河南、安徽豆何时入市,直到仓里没豆了,只有选择一车应急。这种现象在较多地区出现,湖北产区在结束田间收获之际,由于需求范围较广,产区内“你不买他买”的现象使得豆源缺乏压力。

9月14日,中粮贸易南良(岳阳)有限公司启动收购湖北产新季大豆,收购总量2000吨,入库价6900元/吨,按其收购质量标准,与产区现行流通豆价格相比并不具备优势,收购主体难以向该收储库售卖。虽然收储量不大,但毕竟产区内已出现了“大主体”,产区力挺价格的信心进一步提升。

各类学校开学后,食堂全面恢复,豆制品需求明显增量,而此时进口豆价格大涨后货源紧张,加之“老豆”脱节,需求端只有选择新豆。受限于上市范围较小,即便鲁、皖、豫、苏都有新豆上市,但毕竟量小,市场难以整车调运。建议终端经营主体不要超前期待未上市区域的价格会急剧下降,收获期天气仍有不确定性,要顺应行情、适度补充以防不测。

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9-10月

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