有苦难言!疫情之下养鸡人的心酸,谁懂?

疫情运输受阻成必然,养殖企业:鸡不是卖不出去而是运不出去

近期,我国疫情出现规模性疫情与多点散发疫情交织的情况,各地纷纷加强了对交通运输重点人员的管控措施。但不同地区有不同防疫政策,多码叠加,通行要求各不相同,极大增加了运输的难题。
为此,新禽况采访部分从业人员,了解国鸡企业在当下的困难与辛酸......
运输受阻费用上涨500元!
比运费贵更难的是没办法运输

广东养殖企业鸡苗销售人员曾女士在接受新禽况采访时表示,目前运输的费用比原来高出几百不等,可以运输的车辆比之前少了很多,甚至由于找不到车辆,原来拟定运往的山东的部分鸡苗没有办法运输,只能低价销售。

湖南某鸡苗销售人员谯女士也表示了找车难,运费高等问题。“专业运鸡苗的车数量少了很多,很多时候只能选择一般的车来运鸡苗,但是不熟练的人员运送鸡苗时存在一定风险,比如不及时通风透气,鸡苗可能缺氧闷死。谯女士提到:原来2000元的运费,现在上涨到了2500元。加上养户投苗量相比以往少了很多,本来一辆车可以运300筐苗,现在只能运150筐,钱赚少了,运费反而还增加。”

有苦难言!疫情之下养鸡人的心酸,谁懂?

加上本地的疫情防控,人员出省非常麻烦,只能是让货物出省,多少也给销售带来麻烦。对此,谯女士称只能尽量线上与客户多沟通,疫情期间大家也都能够互相体谅。谯女士还说到,目前部分地区如江西因疫情防控,运输已经中断。对于这些地区的客户,谯女士只能调整鸡苗批次,之后视疫情状况再确定是否能运苗。

有苦难言!疫情之下养鸡人的心酸,谁懂?

为此,新禽况记者采访了江西某国鸡养殖企业欧先生,“中高风险区都限制车辆出入,给企业运输带来非常大的影响。”欧先生如是说。因为江西本地与客户所在地区都存在疫情,管控情况非常严格,出入省份都成问题,货物运输停滞。即便是可以运输,货车司机出省运输一趟需要居家隔离7天,这导致司机都不愿接单。加上隔离的时间太长,肉鸡的销售根本没有办法等到司机隔离完成。欧先生还提及,江西大部分地区家禽养殖企业都面临相同的问题。
广东一名从业者的看法与欧先生一致,他表示,目前鸡苗销售确实因为疫情遇到一定困难,“主要是司机如果去了风险地区或出省,回来隔离很影响运输安排,目前没那么多司机接替工作。
1.2元/只的鸡苗都亏损
饲料高成本问题依然突显

近期,有部分企业发布饲料降价公告,对此欧先生表示,当地的饲料价格不仅没有降,反而还上涨了200元/吨,饲料厂还在消耗原来的高价原料库存,饲养慢速类国鸡的企业承载的压力更大。虽然豆粕是降价了,但到达终端还有一段时间,目前比较艰难的情况是由于成鸡没有办法往外运送,只能是在本地以较低的价格销售,导致原本11元/斤的价格掉到10元,加上成本没有降,面临的困难还是比较尖锐的。

另一位广东的家禽从业者表示,饲料都是在涨价,都快4000元/吨了,饲料价格依然处于高位,很多企业都在想办法降低饲料成本。

有苦难言!疫情之下养鸡人的心酸,谁懂?

曾女士表示,广州本地的饲料并没有降价。由于饲料还是维持在比较高的水平,即便是1.2元/只的鸡苗价格,也还是亏损的状态。加上运输受阻,低价卖苗,亏损情况更突出,所幸这样的情况并不多。

相比之下,湖南谯女士则表示饲料价格确实有所下降,虽然降得不多,但也聊胜于无。加上政策补贴,相对来说没有想象中的那么困难。“前段时间由于饲料价格太高,有很多养殖户选择了自配料,所以现在原料价格下降也带来比较明显的收益,原来265元的一包豆粕现在降到250、245元左右。降了将近15、20块钱一包,成本也就降下来了。相比完全依赖饲料的养殖企业,中小养殖户也会有自己的应对方法。

行情并没有差…疫情才是最大的敌人!

 

谈到未来行情,谯女士表示,行业有好有坏,有赔有赚,现在是希望销售渠道流通开,相比一些疫情比较严峻的地区,本地目前的状况已经好很多了。曾女士也表示,虽然鸡苗销售车辆少了,但是一般都会提前预订好车辆,没有特殊情况发生,还是可以维持正常的运输。欧先生提及,目前国鸡的行情价格不算差,但就是由于疫情影响导致运输受阻,带来一系列后续的影响,只能说希望疫情早日结束。

相信所有人都在希望疫情尽快结束。自2020年初新冠疫情出现,直至现在,两年多的时间过去了,全球依然还笼罩在新冠疫情的阴影之下。但生活还在继续,即便是在最艰难的情况下,家禽业也跨过了长达近两年的亏损期,迎来了曙光。无论是疫情还是生活,始终保持先前看的心态,积极思考应对策略,做好防范,先要活下来才能思考未来的发展。

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